Начну издалека. Я не брезгую ладами, более того я перебрал не мало моторов, кпп и ходовых, я занимаюсь полу–профессиональным ралли и моя боевая машина 2108. И когда встал выбор новой машины, я был уверен в выборе, и смотрел в сторону приоры, как–же я был рад что я могу взять самый фарш, самый топ топов.. Тем более мне нравятся формы кузова еще с начала её выпуска в 2007. Она меня чем–то зацепила, а с годами стала только интересней..
Побольше конкретики поменьше слов:
Навигация в приборной панели. Обогрев лобового. Полный электропакет. Обогрев жоп. Кондей (полуклимат). Датчик света. Датчик дождя. Комбинированная кожа молодого дермантина. Штатная музыка с USB и SD картами. и всякие базовые няши..
Когда сел поехал, шумноватая, но в остальном иномарка.. (есть опыт владения 3–мя разными иномарками). Но это была моя первая новая машина, и это было счастье. Случилось счастье в районе 23 Июня 2012, кстати к слову курил около 7 лет, и решил что как куплю новую машину сразу брошу. Бросил, не курю..

UniX: хренасе, это сейчас такой дисплей на Приорах?

Nightingale: оно еще и на Windows CE 6.0, ко всему прочему

UniX: там что написано "Инициализация корт"?

frostbaka: слава богу в этом плане все ок вроде..

UniX: Кондей (полуклимат)

Что такое кондей – знаю, что такое климат тоже. Но что такое «полуклимат»?

vseyarusi: в некоторых иномарках встречается такое, когда температура потока воздуха регулируется автоматически, но интенсивность обдува и его направление уже вручную. Видимо что–то подобное.

Sплин: Ага, было на тойотах лет 20 назад.

RabbitSVR: Тем временем, в 2013 году, можно купить мерседес от 1.8млн. рублей и обнаружить в нем вот это.

vseyarusi: есть салонный датчик температуры, и режим "авто", если его включить то в идеальных условиях (возможно даже в условиях вакуума), будет поддерживаться выбранная температура, назвал "полуклиматом" т.к. нету даже температурных значений на переключателе температуры, т.е. она будет поддерживать не 28 градусов, а скажем "длинную полоску"..
более правильно будет "кондиционер с датчиком температуры салона", который как я писал ниже, оч сильно шумел, и я заткнул его вставив туда зубочистку..

А вот дальше я начал замечать неисправности авто, и чем больше я владею машиной тем их больше.
Сначала все было мило, очень сильно потели стекла, и как–то резко включил печку на максимум, печка не ожидала и выплюнула на лобовое стекло кусочек поролонового уплотнителя, неприятно, но фигня, дует все равно хорошо, а тот факт что где–то не хватает кусочка ~20см это фигня..
Потом почти одновременно сломалась ручка поворотника (не возвращается) и регулировка угла наклона спинки (прокручивалась, снял кресло протянул).
Дальше круче, через месяца три после покупки в дожди друг, сидя сзади случайно заметил, что мой ремень безопасности мокрый под конец вытягивания, и правда!! ремень можно было отжимать! это уже было не смешно.
Через некоторое время зажужжал датчик температуры салона (тот что в 10–м семействе лады ставили по центру потолка), и жужжал так громко и не приятно что я перестал использовать температурные режимы (либо минимум, либо максимум), в последствии я засунул туда зубочистку и он замолчал… навсегда… кажется я его сломал, ну а и хуй с ним.. К тому моменту уже было не то настроение чтобы грустить по датчику температуры.
И самая гордость этой комплектации "Навигатор" постоянно глючит, не находит спутники, и ведет себя крайне не корректно (хотя я думаю ему прошивочку бы).

Если–бы на этом косяки машины закончились я–бы наверное не думал о том чтобы продавать новую машину через пол года использования с пробегом чуть больше 10 тыс. км..
Сначала засвистел ремень генератора, а дальше только круче и круче, первая–же зима показала, как красят машины на заводе, я думаю, вторую зиму кузов уже не переживет.
Случился какой–то сбой проводки, сразу сгорели две лампочки ближнего света (или лампочки такие… одноразовые)
но ФИНАЛОМ моего спринта по эксплуатации новой приоры был мотор, мотор который заводился в –25, и не завелся в –8, не завелся совсем, крутил стартером долго, сначала было ощущение, что у меня свечи украли (реально крутилась очень легко, и вообще без искры), потом одна свеча проснулась, и видимо что–то в машине подумало что возможно хозяину надо по делам, да может даже срочно, и дала искру, через 5–7 минут попыток еще одна свеча с нами, и мотор уже с 50–й попытки запускается, и сразу глохнет, запускается и глохнет, и торжественный момент, он запускается.. и работает. Когда–то давным–давно у меня была ока.. она работала значительно ровнее, впрочем, как и моя раллийная 2108 с 8кл. и валом 11.4, и легким до усрачки низом. Субару что проезжали мимо завидовали тому, как у меня машина булькает, обороты скачут от 600 до 1500.. я мирно жду пока она загорится и сгорит. через минут 15 позора она прогревается, и я кое как еду до гаража, БК показывает расход 28–30–35 литров на 100км.. ощущение что если она сама не сгорит, то я её сожгу. Сдержался, в гараже перезапустил, все работает в штатном режиме (т.е. ок), и так было раз 5–7 машина заводилась с большими проблемами, в автосалоне сказали "пропуски системы зажигания 4–ех цилиндров, ошибка датчика КВ", на датчике переобжали штекер, на остальное забили, вроде заводится, посоветовали возить датчик КВ в бардачке.

UniX: Слушай, а этот очаги ржавчины там, да?

HaveFun: возможно мандариновый джем.

HaveFun: блин, а ты думаешь что машина с пробегом 11 тыс через пол года не должна так ржаветь!!?!!

UniX: ну, 11 тыщ — это ж четверть экватора!

UniX: это не ты сегодня был в 7.50 на перекрестке новокуркинского и юбилейного? :)

buendia: видимо я.. но я не понимаю где я, кто я, и что я.., я которые сутки без сна) не получалось как–то.. (рамки номерные леперские, и цифры 388)

UniX: буквы, по–моему, были РУМ, нет? Если нет, то у нас есть два лепера на приорах с лепрорамками для номеров :)

Собственно мой крик души в том, что я не советую тебе, дорогой %username% покупать новую машину автоваза. Возможно мне "повезло", может она с автовоза упала, а может по пути еще пол проводки сгорело и собирали в пьяном угаре, в любом случае эта машина не стоит тех денег которые я за неё отдал.

И по возможности, прошу совета как быть дальше, затереть следы ржавчины?, отмыть их спиртом, и продавать пока мотор совсем не умер? или искать пути правосудия? по сути возможно если нарушена технология покраски кузова, то можно на этом выиграть дело, но боюсь оно того не стоит. Да и денег нету на юристов, экспертов..

Это вообще нормально? Пробег 11тыс. км., машине пол года.

UniX: задний номер показал, а передний замазал. они у тебя разные?

thor: сломалось замазывание заднего номера.

thor: это просто бесплатная версия плагина замазывания номера для jQuery

UniX: у меня пятна на мониторе такого же цвета, как твоя ржавчина. не сразу понял что не так с твоим капотом.

jano_nana: на багажник глянь.

UniX: а дилера взъебать? В идеале машину вернуть, но по минимуму пусть красит/чинит и продавать.

vseyarusi: отписал письмо на завод, ответ жду.
позвонил дилеру, у которого есть кузовной цех, там мне сказали что все возможно (страна возможностей бля), вообщем на 1–2марта могут записать на осмотр их специалистом, он составляет акт, делает фото, и отправляет все это дело на завод, завод думает и либо признает какой–то косяк, и выполняет ремонт, либо говорит что это сколы, а сколы это внешние повреждения, а они не ремонтируются по гарантии, и их косяка в этом нет..

теперь вот я думаю, либо мне ждать месяц, ржаветь дальше, покататься по трассе, нафигачить весь капот сколов, либо все–же отмыть, замыть и продать, пока хоть чего–то стоит..

UniX: Ебать, 1–2 марта? И это только к шаману с бубном.

В конце 2010 года мой брат купил приору максимальной комплектации (с кондеем, парктроником и прочими наворотами). Отъездил на ней уже около 25 тысяч. Никогда не подводила, хотя поломки были. Часто приходилось менять лампочки и прочие расходники, на морозе лопались наружные дверные ручки с правой стороны, а еще на 12 тысячах "позеленела" микросхема на плафоне освещения салона, но этот случай признали гарантийным.

Houser: пересел на приору он, кстати, с BMW 520i (e34)

Houser: с одного говна на другое.

Houser: В пизду такие приключения

Houser: что–то у меня в голове катастрофически не стыкуется "Никогда не подводила" и
"Часто приходилось менять лампочки и прочие расходники"
"на морозе лопались наружные дверные ручки"
"на 12 тысячах "позеленела" микросхема на плафоне освещения салона"

Говно короче эти приоры, пиздец и ад.

in0k: ну гранту–то нормально сделают!

Houser: блядь это называется "никогда не подводила"? наружные ручки лопались? матерь лютерь кинг…

Houser: всего 25 тысяч, а ты так про нее рассказываешь, будто там уже под 200 пробег. хотя автоваз.. тысяча за 10, год за 5.

Houser: Это охуенно конечно, но: я 2 года назад купил Hyundai Tucson луцкой сборки (ЛуАЗ). Сейчас у меня пробег 48000 км., и за всё это время я… поменял дворники перед зимой и отрегулировал свет.

если ты так про слона будешь говорить — никогда его не продашь ©из старого анекдота…

C 2008 года 2104 белого цвета были без грунтовки. Может такая же беда? Люди говорят что все серебристые цветут.

Офигеть, это диверсия какая–то. Я продал свою 2109 после 10 лет эксплуатации и 200000 пробега и мой капот был гораздо лучше твоего.

Да вы надоели уже! Говорят же, МЕСТО ЗАКОЛДОВАННОЕ!!!

Концентрация сракеров и владельцев новых тазов растет. Автолепра, проснись, ты серишь!

О, брат по несчастью.

Я тут уже высирал свою балалайку, когда выбирали машину Парамеду. И, если тогда у меня еще был стокгольмский синдром, то теперь точно ну его нахрен этот автопром.

Добавлю, что еще навернулось за прошедшее время:
— сгорел диодный мост на генераторе (и сука генератор в люксе вытащить — адова проблема, т.к. мешают трубки кондея, в итоге прозванивали и чинили, держа в руках у мотора). Сгорел из–за окислившейся проводки, которая окислилась из–за того, что на заводе не затянули нормально ее крепление к генератору.
— перегорели почти все светодиоды подсветки в салоне
— окончательно сдох блок управления подогревом сидений
— перегорели лампочки подсветки приборки
— перестали включаться задние ПТФ
— проржавела и оторвалась защита картера
— очаги ржавчины на капоте появились после первой же зимы
— каким–то образом раскололся кронштейн датчика АБС
— литье с завода заменил на штамповки — 2 из 4 дисков не пережили наших дорог

Сейчас еще куда–то стал уходить антифриз, буду выяснять, куда.

yo–yo: все знают, что Лада сыпется. Причем, чем больше в ней наворотов, тем больше вероятность, что они посыпятся. Все же очевидно абсолютно.

ss–18: иногда хочется верить в чудо

yo–yo: ага, но чем старше становишься, тем сильнее убеждаешься, что чудес не бывает.

yo–yo: это как верить что опель не будет ломаться…
хотя нет. не ломается же.

yo–yo: в таком случае лучше верить в деда Мороза…

yo–yo: В самую пору купить японский 15 летний б/у и вновь начать курить

Так если пол года, почему ты не решаешь все эти вопросы по гарантии? Так же и с кузовом, тоже ганатийный случай поидее

omen666: технические поломки стараюсь решать по гарантии, а вот кузовные — это не гарантийный случай.

UniX: как это? Т.е. если машина меньше чем за год стала выгнивать это не гарантийный случай, а условия эксплуатации?

Fliperrr: сказали что это внешние технические повреждения, типа царапин при дтп, и на это гарантия не распространяется, а уж тем более на ржавчину, про это целый пункт есть в гарантии.. :)

UniX: пиздят. Вначале письменную претензию, а если не отреагируют – в суд. На самом деле не так страшно, как может показаться.

UniX: Не знаю как у ваза, а у иномарок обычно гарантия на технические поломки 2–3 года, а на кузов на предмет коррозии и т.п. 7–12 лет.

omen666: Это сквозная коррозия 7–12, просто коррозия — как и гарантия на машину

kazar: а, точно, ну в данной ситуации это не играет роли

kazar: есть еще гарантия на лкп, год или два. как раз для таких паучков

omen666: Я бы вот тоже на гарантию давил.

Догадываюсь, что если бы рычаги правосудия действовали на АвтоВАЗ пусть даже в одном случае из десяти, эти ребята бы обанкротились несколько раз.

FloppyFormator: для начала, достаточно чтоб мудаки перестали наконец то покупать это говоно, произовдства автоваза.
а пока находятся ебаланы что их покупают, зачем повышать качество?

beeyev: Не ты выбираешь ВАЗ, а ВАЗ тебя, %юзернейм%.

beeyev: Этот рычаг, к сожалению, тоже плохо работает. Ну сделают пошлины 1000% или вообще ввоз закроют.

FloppyFormator: я в любом случае не куплю эту скотовозку.

привет от старших братьев на Газеле
та еще сильней ебет мозги и гниет
за первый год было 8 обращений по гарантии+еще столько же делал все сам
когда в начале 2ого года использование приехал на то 20ткм и мне сказали что оно стоит 20тр (а делают там замену масла=600р,меняют масляный фильтр=100р,меняют воздушный=250р,шприцуют шкворню и крестовины кардана=копейки) я сказали идите нахуй,развернулся и уехал
после этого стал обслуживать в одном неплохом сервисе
все мелкое делаю сам,а времязатратные действия или прочие геморои там

6puket: отдельное приключение это бензобак

Тазов начиная с 1992 года у неня было пять штук, от последнего за ненадобностью и от греха подальше избавился в 2006 году, перекрестился, и забыл как страшный сон. Не покупайте люди эти уёбища российского автохлама, не делайте того, о чём до конца дней свойх будете сожалеть. Оставьте эту привилегию любителям красных макасов.

адец эта рож на багажнике и капоте. они же из оцинковки штампуются, нет разве?

И вот после таких постов кто–то говорит, что французские машины типа пыжа и ситроена — кошмар автолюбителя.

Я год назадк новеньким сопожкам машинку беленькую прикупила. Называется ВАЗ 212140 (это с приставкой М, т.е. "мудак", ой, простите, "модернизированная").

Так вот, как нивовод со стажем я могу сказать, машинка для моих задач (отвратительные дороги в городе моей командировки — Казани и в условиях поездок по убитым сельским дорогам) — машина отличная.

Все плюсы машины известны: бодрый движок, суперпролазность, пофигнатокакиедороги.

Так вот, о минусах, лично встретившихся на данной машине:

1. Цветет. Да. В местах сколов. Но машине 3 года, так что я думаю, вполне ок.
2. За зиму поменял 2 моторчика печки. На холодную воет криком баньши. (2раза по 500 рублей, замена 100 рублей)
3. Разболтались передние сиденья. Не лечится. Думаю либо поменять на тюненые, либо продать вместе с машиной как есть.
4. Накрылся один из вентиляторов радиатора охлаждения (забился снегом, потом не смог провернуться в городе, сгорел). Поменял сразу 2 (2500 рублей все вместе с заменой).
5. Поменял трапецию дворников (начало зимой как–то рвано смахивать, не стал морочиться. Все вместе с заменой 1500 рублей).
6. Оторвал нахрен ручку открывания багажника (сам дурак). С заменой что–то около 400 рублей.
7. На светофоре летом решил выключить машину (долгий светофор, около полутора минут). Ключ повернул, а достать уже не смог. Ключ обломился прямо в замке. ХЗ из какого металла делают, очень похоже на пластилин. Новый замок — 600 рублей, змена — 200, эвакуатор до места замены 700 рублей.

Мой пробег за год на ней около 40 000 километров. Только вчера на одометре было общих 66 666 км.

Все остальное в машине пока в идеале (разве что вазанутость тормозов присутствует, вылечить пока не пытался). И если что–то сломается я вообще не парюсь. Все стоит копейки, меняется на коленке за копейки же.

Ну и да, по кругу она железная, бампера — швеллеры. На стоянке пацанчика на гранте разворачивался, тюкнул меня. У меня ничего, у него бампер и крышка багажника внутрь загнулись под замену. Так что с местной манерой езды татар и с включенным регистратором я вообще ни о чем не думаю. Хочешь, сука, через 3 ряда повернуть без поворотников? велком, как говорится.

Hoyt: Моей машине 16 лет, сколы и царапины по всему периметру, ни один не цветёт.

FloppyFormator: везет те, чё!

Hoyt: И да, купил я машинку за 200 000 рублей, так что не жалко совершенно. Цена/качество совершенно в балансе.

Hoyt: 8 летняя, 15 летняя, 22 летняя машины во владении. В первой не ломается ничего. В первой и второй не цветет ничего. В остальном ломаются только легко предсказуемые вещи, в связи с возрастным износом.

Vilonosec: какие?

Sud: иномарки. Никакой неубиваемостью или надежностью не выделяются. Обычные иномарки. Форд, Субару, Тойота.

Vilonosec: Тю! Мой приус прошел подо мной 200 000, я ни одной лампочки не поменял! Вот только он в говна не может и стоил 600 000 трехлетний, что в три раза больше,чем трехлетняя нива.

Hoyt: У меня 22 летняя селика, из–под адовых колхозников. Год из сервисов не вылазила, но все было предсказуемо и в целом найдено при покупке. После меня кто–то будет ездить и рассказывать, какая неломающаяся машина — я в ней все поменял, что можно было :)

Hoyt: нормально, цивилизованно мы ездим, не надо тут. а мудаки везде есть

Reylonds: ну вы, наверное лично, да. Но в принципе в Казани движение намного хуже, чем в Москве. Особенно заметно это летом, когда я езжу на мотоцикле, так как почти никто не пользуется поворотниками, объезжая ямы в стиле "ЛЕЕЕЕЕЕВО РУУУУЛЯЯЯЯ", все очень любят объезжать по встречке и по обочинам, втираясь потом, опять же, без поворотников. Свежий пример: мудак на Дискваери сознательно меня зажимал около новостроящегося стадиона БЕЗ ПОВОРОТНИКОВ (включил бы, пожалуйста, я всегда пропущу). После долго еще ругался, пока я не вышел из машины (тут он быстро свинтил по обочине). Вчера мне в лоб в Дербышках одна за другой выползло с десяток машин на встречку (видите ли, пробка у них в 4 цикла светофора, ой беда–беда). Ну и общее состояние агрессивности повышенное.

Я очень много путешествую по России (работа такая), был во всех областных центрах европейской части. Поверь, в Казани одно из худших стилей движения. Хотя, надо признать (мои сотрудники об этом говорят), в последнее время народ стал ездить лучше, вежливее.

Я не хаю Казань но и не идеализирую. Мудаков везде хватает, но в Казани они встречаются на дорогах чуть чаще (больше видел только на Кавказе, но там вообще зоопарк).

Hoyt: Хотя да, я тут на выходных по челнам ездил — ощущение что все покататься выехали. никто никого не подрезает, не дергается. видимо просто привыкаешь к такому дебильному поведению.

Reylonds: ну да, все познается в сравнении. Слава богам, что Казань не Каир и не Махачкала. Тут все более–менее прогнозируемо. Хотя и напряженно.

Hoyt: у нас в екб на красный одна–две легковушки проезжают, в казани один–два троллейбуса.
И то что татаре не выпускают со второстепенок и прилегающих — тоже удивило слегка.

Я понимаю, почему у нас МММ по три раза прокатывает. Суровые люди, лично хотят проверить что автоваз говно.

Хороший пост. Буду сюда заходить, если вдруг захочу купить ВАЗ.

guestl: Боря, про коробки передач в другом посте!

В далеком 2008 году я продал свою семерку, завязал с Автовазом и с тех пор безмерно счастлив.